ZHL HMS Victory 1805 54 5 "масштаб 1/72 1385 мм деревянная модель комплект корабля - купить по

ZHL HMS Victory 1805 54 5 "масштаб 1/72 1385 мм деревянная модель комплект корабля - купить по

HMS VictoryScale 1/72 л 54,5 "деревянная модель комплект корабля

Нажмите, чтобы посмотреть видео распаковки

//youtu.be/2ElHhPllMO4

Масштаб 1/72

Длина 1385 мм 54,5"

Ширина 525 мм

Высота 904 мм

Стандартные наборы моделей

ЧПУ Латунь Canon. 2 спецификации

Имеется 12 видов шкива.

14 штук деревянной панели, обработанной лазером.

Деревянный кабель ЧПУ с ЧПУ, болт

4 анкера из сплава.

12 характеристик каната длиной 258 метров.

Двойной корпус

Китайская инструкция

Резьба по металлу

Пластины для травления меди

Такелаж, мачты в комплекте, не имеют паруса.

Обработка медной поверхности выполняется протекторным слоем

HMS Victory-HMS Victory была запущена в 1765 году как флагман британского флота, под адмиралами кеппелем, Хоу, худом, сэром Джоном Джервисом и, наконец, лордом Нельсоном. Именно под приказом Нельсона этот корабль совершил историю, в битве при трафальгаре (1805), в которой испано-Французский флот был побежден и где он потерял свою жизнь. В 1921 году его смертные останки были перенесены в Портсмут, где была начата программа реставрации, чтобы им сегодня можно было любоваться.

13 декабря 1758 года правление Адмиралтейства приказало построить новый корабль 100 пистолет первой скорости линии. Ее дизайнером был Томас Слэйд, геодезист флота. Киль был заложен 23 июля 1759 г. В докярде № 2 в чатхэме под контролем мастера шифрарайта Эдварда Аллена. Она была крестина победа и она была самым большим Королевским военно-морским судном, когда-либо заказанным. Для ее корпуса и трех мачт понадобилось более 2000 дубов-60 акров леса,-27 миль такелажа и четыре акра парусов, она была платформой для плавучего оружия с 104 пушками, чтобы стрелять по широким Сторонам с трех колод. Ей потребовалось шесть лет на строительство, в составе команды более 800 офицеров и мужчин. Она была очень маневренна для своего размера из-за инновационной формы нижнего корпуса, и в определенную погоду она была так же быстро, как некоторые маленькие корабли. Она была запущена 7 мая 1765 года, но помещена в резерв на 13 лет.

Победа и ее 11 кораблей-братьев были существенно важны для продолжающегося превосходства Великобритании на морях во время Наполеоновских войн. Она впервые увидела действия в американской войне за независимость. Во время своего девичьего плавания победа возглавила большой флот, задействовав 32 французских корабля после признания Францией американских колоний. Это была равнодушная миссия, и ее мачты и такелаж были слегка повреждены. Она отправилась на ремонт в Плимут и через три недели вернулась в море. Когда отношения с Испанией ухудшились в 1789 году, победа разлетела флаги адмиралов лорда Хоу и лорда Худа. Завершение другого первого сорта, Королевы Шарлотты, означало, что она потеряла флаг главного флит'садмирала.

После очередного короткого переоборудования лорд Худ, командующий средиземноморским флотом, отправился во главу флота в Тулон в начале Наполеоновских войн в 1793 году. Неся больного адмирала домой в 1794 году, победа прошла ремонт и возобновила свои средиземноморские обязанности, на следующий год увидев действия против французов в хайере. Там ее мачта, дворы, такелаж и паруса были серьезно повреждены. Адмирал сэр Джон Джервис начал командовать средиземноморским флотом в 1795 году. Победа и флот остался на море, чтобы блокировать французов. Позже они вышли и направились в Гибралтар. Победа была в Кейп Сент-Винсенте, где его звали капитан Нельсон. В конце 1797 года флаг был взят с победы Виль-де-пари. Она стала частным кораблем, использовался в качестве тюрьмы военного больничного корабля, пришвартованного в Medway.

Ранняя кончина казалась неизбежной, но в 1800 году флот решил переоборудовать ее в чатэме. Это длилось три года и стало почти полной реконструкцией. Это превратило ее в плавающую крепость, и она стала флагманом Нельсона. Ее галереи были сняты, корма закрыта и фигурная головка превратилась в Элегантный Королевский герб, который вел ее в Трафальгар. Под павильонным отделением была установлена палата для болезни и травм члена экипажа. Журналы были покрыты медью, чтобы крысы не проникали внутрь и не носили порох в меху по всему кораблю.

Нельсон попросил прикрепить решетки на четверть, чтобы улучшить пространство для работы с 12 пистолетами-камбалерами. Возможно, она была первой из первых, получившей основное вооружение из тридцати 32 пистолета-ситлока. Среди тех, кто наблюдал и рисовал ее, когда она оставляла чатэм в своей новой черно-желтой ливрее, был художник Джон констебль.

Впервые Она пролетела флаг Нельсона, когда 18 мая 1803 года была объявлена война. После этого был жесткий 18 месяцев. Он включал блокады в Средиземноморье, Вест-Индию, Египет и Францию. У Виктори была очередная переоснащенность, и она, вооруженная 68 паундер карронадами, покинула Англию 14 сентября 1805 года. Трафальгар был чуть более месяца спустя, во время которого Нельсон был убит и она была серьезно повреждена. После сражения осталось всего девять футов мачты мизззена; Паруса были в плетениях, а ее корпус покрыт выстрелом, что привело к серьезным внутренним повреждениям лучей, коленей и райдеров. Она была отбуксирована в Гибралтар для временного ремонта, а затем начала долгий недержащий возвращение в Портсмут. Она прибыла туда 4 декабря с телом Нельсона на борту. Ее корабельная компания окупилась, победа вернулась в чатэм 6 марта 1806 года для исследования, ремонта и переоснащения, все они проводились в причале, где она впервые плыла за 41 год до этого.

В конце переоборудования она была "понижена" до Второй скорости, чтобы спасти свой корпус от напряжения в оружии, обычно переносящегося первыми сортами. Тень ее былого я, в апреле 1808 года победа возобновила обязанности. На протяжении следующих четырех лет она была флагманом адмирала саумареза, жителя канала, который отправился на самолете в Гётеборг в Швеции. После балтийских кампаний она вернулась на иберийское побережье, чтобы помочь эвакуировать армию сэра Джона Мура из полуостровной войны.

Замечательная карьера победы завершилась в декабре 1812 года. В 1823 году она стала флагманом портового адмирала. Она оставалась у входа в порт Портсмута в течение века. Обычай удерживать на борту трафальгара юбилейные ужины начался в 1824 году вместе с обычаями поднимать бессмертную память, пролетая сигнал "Англия ожидает, что каждый мужчина выполнит свой долг" в день трафальгара, И возлагая венки на места, где падал Нельсон, а затем и умер. На протяжении многих лет состояние победы ухудшилось, и ей был осуществлен лишь минимальный ремонт. Общество морских исследований объединило спасательные операции, добиваясь средств с помощью национальной привлекательности. Она снова заняла почетное место в портсмутском докярде № 2 в 1922 году.

Переоснащение в течение многих лет означало, что она мало похожа на корабль в трафальгаре, поэтому началась крупная исследовательская и восстановительная операция, которая продолжается и по сей день. 17 июля 1928 года король Георгий V объявил ее открытой для публики. С тех пор ее видели миллионы посетителей со всего мира, что делает ее одной из лучших туристических достопримечательностей Великобритании. Ее прохождение во времени было нелегким. Она была повреждена во время Второй мировой войны, а затем атакована жуком смерти во время 1950-х. Было даже предложено вывести ее из строя в 1970-х и дать еще один ремонт.

Медленно, но наверняка, все кусочки в пазле собираются вместе, так что к 2005 году победа будет готова к битве за двухсотлетие трафальгара.

Отображение списка деталей

Демонстрация покупателя: