Литий железо фосфатная батарея LifePO4 12 В L2 400 65Ah CCA 1200A для зажигания стартера

Литий железо фосфатная батарея LifePO4 12 В L2 400 65Ah CCA 1200A для зажигания стартера

Что такое LiFePO4 аккумулятор?

Литий-железо-фосфат (LiFePO4) батарея, также называется LFP батарея (с "LFP" стоя для "литий-феррофосфат"), является типом аккумуляторной батареи, в частности литий-ионный аккумулятор, который использует LiFePO4 как катодный материал. LiFePO4 батареи имеют несколько более низкую плотность энергии, чем более распространенный литиевый оксид кобальта (LiCoO2) дизайн, используемый в бытовой электронике, но обеспечивают более длительный срок службы, лучшую плотность энергии (скорость, которую энергия может быть получена от них) И по своей природе безопаснее. LiFePO4 ищет ряд функций в использовании автомобиля и резервного питания. Книги по истории LiFePO4 является природным минералом оливина семьи (трифилит). Его использование в качестве электрода батареи, который был впервые описан в опубликованной литературе Джоном Б. Исследовательская группа Goodenough в техасском университета в 1996 году, как катодный материал для перезаряжаемых литиевых батарей. Из-за своей низкой стоимости, нетоксичности, естественного обилия железа, его отличной термической стабильности, характеристик безопасности, электрохимических характеристик и удельной емкости (170 мА · ч/г, или 610 C/g) он получил некоторое признание на рынке. Главный барьер для коммерциализации-это неимоверно низкая электропроводность. Эта проблема была решена путем уменьшения размера частиц, покрытия частиц LiFePO4 проводящими материалами, такими как углерод или оба. Этот подход был разработан Мишелем Армандом и его сотрудниками. Еще один подход Группы мин Чианг состоял из допинга LFP с катионами таких материалов, как алюминий, ниобий и цирконий. Продукция в настоящее время находится в массовом производстве и используется в промышленных продуктах крупными корпорациями, включая черный и DeWalt бренд DeWalt, Fisker Karma, Daimler AG, Cessna и BAE системы. MIT представляет новое покрытие, которое позволяет ионам легче перемещаться в пределах аккумулятора. "Beltway Battery" использует байпасную систему, которая позволяет ионам лития войти и оставить электроды на достаточно высокой скорости, чтобы полностью зарядить батарею в течение минуты. Учёные обнаружили, что при покрытии литий-железо-фосфатные частицы в стеклянном материале, называемом литий-пирофосфат, ионы обойти каналы и двигаться быстрее, чем в других батареях. Аккумуляторные батареи хранят и разрядят энергию, так как заряженные атомы (Ионы) перемещаются между двумя электродами, анодом и катодом. Скорость зарядки и разрядки ограничена скоростью перемещения этих ионов. Такая технология может уменьшить вес и размер батарей. Был разработан небольшой прототип аккумуляторной батареи, который может полностью зарядить в течение 10-20 секунд, по сравнению с шестью минутами для стандартных батарей. Авто автомобиль LiFePo4 Батарея 12V 82AH 1600CCA литий-ионный полимерный Дополнительный внешний аккумулятор, Батарея Модель: L2-400 Напряжение: 12V Тип батареи: LiFePO4 Ёмкость: 65AH CCA: 1200A Размер: ДхШхВ (240*174*190*190 мм) Вес: 5,4 кг Полярность батареи: левая отрицательная и правая положительная Эффективность зарядки: 3C Начните переходных частот Напряжение колебания: 0,2 ~ 0,5 V Температура разрядки: -25 ~ 80 градусов по Цельсию Чрезвычайно низкий саморазряд: <3% для LIFEPO4 по сравнению с> 20% для батареи SLA. Длительный срок службы: его цикл может достигать до 2000 раз, что 7-10 раз ОАС (батарея SLA только 300-500 раз). Без обслуживания: LifePo4 батарея не включает жидкость, то она не требует обслуживания. Хорошая производительность, легкий вес: весит около 1/3 такой же емкости SLA батареи. Низкий коэффициент затухания: коэффициент затухания батареи LifePo4 составляет 5% в год, а SLA-40% в год. Нет Hazmat, очиститель для окружающей среды: очиститель для окружающей среды, отсутствие Hazmat, в то время как LiCoO2 и SLA вызывают серьезные загрязнения окружающей среды.